يتم تصنيف الصريف وفقًا لقوة وزنها وفقًا للمعيار الدولي EN1433 في أوروبا.
- فئة A15 تحمل طن ونصف لكل محور:
النماذج في هذه الفئة مناسبة لمساحات مرور المشاة. المساحات مثل المناطق الخالية من السيارات والمطابخ الصناعية وأحواض السباحة وبيوت متنقلة وما إلى ذلك.
- فئة B125 تحمل اثنا عشر ونصف طن لكل محور من السيارة:
تستخدم هذه الفئة على أرضية مواقف السيارات ، بداية ونهاية منحدر مواقف السيارات الخاصة ، أرضية المصانع والمساحات المماثلة حيث يتم استخدام المركبات الخفيفة.
- فئة C250 تحمل خمسة وعشرين طناً لكل محور من السیارة:
هذه الفئة مناسبة للمساحات الحضرية ، كبديل للتدفقات الروسية أو بداية ونهاية سلالم المواقف العامة عالية الحركة. تستخدم فئة الوزن هذه أيضًا في أرضيات الحظائر التي تحتوي على آلات ثقيلة.
أحجام فئات مقاومة الوزن هي: E600 ، D400 ، F900 ، والتي لها تطبيقات خاصة. يتم استخدام F900 ، على سبيل المثال ، في أرضيات المطار ويمكنه تحمل ما يصل إلى 90 طنًا.
معيار صريف:
في بناء أي جزء صناعي ، من الضروري مراعاة المبادئ والمعايير. يتوافق معيار البناء المشوي مع 532 و 531 MBG ANSI ، كما يتم تحريك جزء الإنتاج وفقًا لمعيار المجلفن ASTM 123 .
في معیار المذكور ، يتم توفير عناصر مثل معدل اللحام وتحمل الانحناء والأبعاد وتحمل تركيب الصریف. في موضوع الجلفنة ، يتم إدخال سمكها وظروف العمل وسطح المعدن والطريقة المشمولة.
مصنعي الصريف:
معظم الشركات المصنعة لهذا المنتج تعمل في أراك. كما تنشط طهران وأصفهان في هذا المجال. تستخدم معظم الشركات المصنعة المحلية لهذا المنتج الطرق التقليدية لقطع ولكم أحزمة الصریف. لأول مرة في إيران ، تمكنت شركة اراك من تصميم وإنتاج آلة لكمة قطع الحزام وآلة القطع مع آلة أوتوماتيكية بالكامل (PLC). هذا يقلل من القوى العاملة ، ويزيد الإنتاج في تصنيع المنتجات.
آهن پویا مع أكثر من عشر سنوات من الخبرة في البيع ، تلتزم بالمبادئ المهنية والأخلاقية للتعامل داخليا وخارجيا ، مما يساعدك في صناعة الصلب .