در شرایط غیر تحریمی سالانه 1.6 میلیون خودرو در کشور با ارزش میانگین 12000 دلار تولید شده است. در سال 99 میزان تولید خودرو توسط سه خودروساز دولتی به 898 هزار خودرو با ارزش تقریبی 9 میلیارد دلار رسید و در صورتی که حداقل 50 درصد آن ها را توسط قطعه سازان داخلی بدانیم، از خروج 4.5 تا 5 میلیارد دلار ارز از کشور جلوگیری شده است.
به نقل از روزنامه جام جم : تولید 3 میلیون خودرو در سال چقدر صحت دارد؟
در شرایط غیر تحریمی سالانه 1.6 میلیون خودرو در کشور با ارزش میانگین 12000 دلار تولید شده است. در سال 99 میزان تولید خودرو توسط سه خودروساز دولتی به 898 هزار خودرو با ارزش تقریبی 9 میلیارد دلار رسید و در صورتی که حداقل 50 درصد آن ها را توسط قطعه سازان داخلی بدانیم، از خروج 4.5 تا 5 میلیارد دلار ارز از کشور جلوگیری شده است.
بنا به اظهار مازیار بیگلو دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در صورت رفع مشکلات نقدینگی و اصلاح قیمت‌گذاری‌ها، به‌طور بالقوه توان تولید قطعه برای سه میلیون دستگاه خودرو در کشور در سال وجود دارد. در صورت رسیدن به سه میلیون خودرو (دو میلیون مصرف داخلی و یک میلیون صادرات ) در سال نه تنها از خروج بیش از 10 میلیارد دلار ارز از کشور جلوگیری به عمل می آید، بلکه به همین میزان نیز ارز وارد کشور می شود.
این صنعت حداقل در 13 صنعت دیگر به عنوان محرک شناخته میشود و به همین علت از جایگاه مهمی در اقتصاد کشور برخوردار است. خودروساز رسمی در کشور دارای پروانه بهره‌برداری بوده و از مزایایی نظیر اخذ ارز دولتی، واردات با تعرفه پایین و اخذ تسهیلات کم بهره استفاده میکنند. به واقع سه خودروساز اصلی به نام های ایرانخودرو، سایپا و پارس خودرو وجود دارد که در کنار آن سه خودروساز بزرگ دیگر به نام های کرمان خودرو، بهمن خودرو و مدیران خودرو فعال هستند اما هم اکنون در کنار این 68 خودروساز، 43 درخواست پروانه و 30 درخواست تاسیس دیگر نیز در صف هستند.
وجود «ایراد در رابطه مالکیت میان حاکمیت با خودروسازان» یکی از ریشه‌های مشکلات صنعت خودروسازی است. نوع رابطه دولت و شرکت های خودروسازی و حاکمیت شرکتی در این بنگاه ها یکی از اساسی ترین وجوه ساختاری این صنعت است.
اندازه مقیاس صنعت خودروسازی داخلی در شرایط کنونی برای تولید 2 میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو است و هر میزان تولید کمتر منجر به سر شکن شدن هزینه ها بر روی تولیدات موجود و در نتیجه افزایش قیمت خودرو یا افزایش زیان انباشته خودروسازان می شود و رسیدن به تولید 3 میلیون خودرو در سال امری که نه تنها توهمی نیست بلکه در دو گام قابل اجراست. گام اول رسیدن تولید به ظرفیت موجود و گام دوم که همزمان با گام اول اجرا می شود، افزایش ظرفیت تولید متناسب با نیاز بازارهای صادراتی و یا افزایش کیفیت برای بازار داخلیست. افزایش کیفیتی که می تواند بخشی از خلا واردات خودروهای خارجی را نیز پر نماید.
منبع : رجانیوز
روش های ارسال کالا
قوانین و مقررات
مشاوره رایگان خرید
شیوه های پرداخت
حریم خصوصی