031 - 910 - 100 - 30 021 - 910 - 100 - 30
031 - 910 - 100 - 30 021 - 910 - 100 - 30
هر خودرو یا موتور که یک وسیله نقلیه هستند باید حتما قطعه ای به نام اگزوز داشته باشد چون واکنش های شیمیایی ایجاد شده در سیلندرها باید به گونه ای باشد که به خارج از اتوموبیل هدایت شود اگر این گونه نباشد مثل این است که دیگی جوش بیاید و راه فراری نداشته باشد و منفجر شود .
اگزوزها غیر از اینکه واکنش های شیمیایی را به بیرون از ماشین هدایت می کنند نیز کارهای دیگر هم انجام می دهند مثلا آلایندگی ها را کم می کنند و صدا و دما را هم نیز کاهش می دهد .
بخش اول سیستم اگزوز را منیفولد هوا هم می نامند . این بخش در موتور های مختلف و اتوموبیل به یک صورت است . در کل این بخش وظیفه دارد تا دود گاز تولید شده در سیلندر ها را به سمت لوله اگزوز راهنمایی کند .
داخل اگزوز یک لوله وجود دارد که میتوان آن را دید ، این لوله قطعه ای است که منیفولد ، انباره و سراگزوز را به هم ربط می دهد .
سازندگان اتوموبیل باید سعی کنند در این حوزه سخت گیری زیادی کرده و از استاندارد های بالایی استفاده کنند .
در گاز های خروجی از موتور که حاصل احتراق در سیلندرهاست ، گاز سمی مثل کربن مونوکسید ، هیدروکربن و اکسیدهای نیتروژن وجود دارد .
خروج همه این گازهای آلوده باعث آلودگی بیش از حد هوا می شود ، اینجاست که پای کاتالیست ها به سیستم اگزوز باز می‌شود .
کاتالیست ها در حقیقت قطعه‌هایی هستند که این گازهای آلوده را کاهش می‌دهند و گازهای خروجی از اتومبیل را تبدیل به گازهای غیرسمی و بی خطر می کنند.
کارشناسان می گویند که اگر این قطعه درست کار کند تا ۹۰ درصد این گازهای سمی گرفته می شود .
یکی از کارهایی که اگزوزها انجام می‌دهند ، کاهش صدای گازهایی است که در احتراق موتور تولید می‌شوند .
در داخل منبع یا انباره اگزوز، مجموعه ای از لوله های سوراخ‌دار تعبیه شده است که این وظیفه را به عهده دارند.
شاید بتوان گفت که در منبع اگزوز هم چنین اتفاقی می‌افتد ، یعنی امواج صدای تولید شده در موتور، منعکس شده و در نهایت کمتر می شود تا صدای خروج گازها ، گوش خراش نباشد.
در نهایت این که وقتی عمل احتراق و فعل و انفعالات مربوط به بنزین در موتور و سیلندرها انجام شد ، بخشی از هیدروکربن نسوخته ، منوکسید کربن و دی اکسید کربن وارد منیفولد یا هدرز می شود.
فشار این گازها خیلی زیاد است مانند حرارتی در حد کوره‌های ذوب فلزات است .
در آخر همه گازها و دودهای تولید شده از سیلندرها بعد از عبور از منیفولد ، رابط‌ها ، کاتالیست و منبع اگزوز ، وارد یک لوله پخش کننده دود اگزوز شده و به خارج اتومبیل هدایت می شوند .
این بخش باید به خوبی طراحی شود زیرا به شدت اهمیت دارد .
کسانی که بسیار به ماشین علاقه دارند معمولا اخلاقیات خاصی هم نیز دارند و به همین دلیل ، امکانات مختلفی برای استفاده آن‌ها راهی بازار می شود .
یکی از علاقه ی این افراد این است که صداهای مختلف از اگزوز خود بیاید یعنی دیگر دوست ندارند که به یک صدا اکتفا کنند و هر بار دوست دارند صدایی خاص از اگزوز ماشین شان بشوند به همین دلیل کیت ریموت دار اگزوز به ماشین خود نصب می کنند .
با استفاده از این کیت ، شما بعد از نصب آن می توانید هر دفعه یک دکمه را زده و صدای خروجی اگزوزتان را عوض کنید.
